На Калининском мосту строители сегодня заполняют стыки между главными балками пролета уплотненным монолитным составом. Это исключает попадание влаги к несущей арматуре и связывает балки в единый жесткий диск. Другая инженерная задача — омоноличивание плиты усиления. С помощью технологии полимерных составов новая усиливающая плита скрепляется с основным полотном, повышая грузоподъемность моста под современные транспортные нагрузки. Также восстанавливается ключевой узел, на который опирается все пролетное строение. Это гарантирует равномерное распределение веса моста на его основание и исключает риск просадки.Московский и Калининский мосты — важнейшие транспортные артерии Чебоксар, и их ремонт не прекращается даже в выходные, отметил глава города Станислав Трофимов. На Московском мосту продолжают снимать старые деформационные швы: специалисты аккуратно вырезают изношенную конструкцию, которая уже не справляется с компенсацией нагрузок. Что дальше по плану: — подготовка посадочного места и монтаж новой, более современной и износостойкой системы, способной выдерживать возросший трафик; — армирование и заливка швов; — создание монолитного перехода от нового шва к существующему дорожному полотну. Это обеспечит бесшумный и плавный проезд транспорта, а также защитит опоры моста от разрушительного воздействия воды и противогололедных реагентов. Московский и Калининский мосты — важнейшие транспортные артерии Чебоксар, и их ремонт не прекращается даже в выходные, отметил глава города Станислав Трофимов.